Ich würde mir das Geld für Montage-Ständer sparen, wenn ich sie nicht zur Montage von irgendetwas benötigen würde. Reifen stehen sich nicht platt und leiden mit Sicherheit auch nicht auf andere Weise darunter, wenn das Mopped mal längere Zeit draufsteht. (Die kennen das, das ist Teil ihres kurzen, hart beanspruchten Lebens) Man sollte sowieso ab und zu mal den Luftdruck prüfen und aufpumpen, und dabei kann man mal ne Runde rumschieben, damit sie mal auf nem anderen Punkt zu Stehen kommen. Es sind ja keine Vollgummireifen von 1918.
Ich würde mich, wenn überhaupt, eher fragen, ob die Stützpunkte, wo ich die Mühle aufbocke zu Montage-Arbeiten auf einem Montage-Ständer, dafür gedacht sind, über 100 Kilo Stützlast über 4 Monate zu ertragen -- wenn ich den Ständer also quasi als Dauerparkständer 'missbrauche'.
Ich würde (wenn ich denn 'Einwintern' täte) in einer trockenen, gut belüfteten Garage (Tiefgarage, Parkdeck) Folgendes machen:
- Mopped gescheit putzen und trocknen (lassen, -fahren oder mit einem Druckluftstrahler o.ä)
- Kette dabei mitputzen und anschließend leicht ölen
- Einigermaßen volltanken
- Abstellen mit dem Hauptständer (habe ich) oder dem Seitenständer (habe ich auch)
- Haube drüber - aber nur eine mit Lüftungsöffnungen und Nummernschildfenster. Hauptsächlich als Schutz vor Deppen, die ihre Finger nicht von anderer Leute Fahrzeugen lassen können und als Staubschutz
- Alle vier (ca.) Wochen mal den Luftdruck checken und nachpumpen (eine ordentliche Standpumpe aus dem Fahrradzubehör halte ich für sehr hilfreich)
- Dazu vielleicht das Mopped mal im Kreis herumschieben und dabei gucken, obs irgendwo Feuchtigkeitsnester gibt
Was die Batterie angeht, weiß ich allerdings nicht so recht, da würde ich womöglich mal nen Fachmann fragen. Das sagt meine Erfahrung des letzten Winters:
Sie stand immer draußen auf dem Trottoir (Seitenständer), einmal für knapp vier Wochen unbewegt mit Haube drüber, mindestens dreimal für zwei bis drei Wochen unbewegt ohne Haube. Zweimal musste ich sie mit dem Handbesen von Schnee befreien. Sie hat es ohne Murren überstanden, auch die Batterie hat nicht einmal gemuckt und bis heute mühelos 29.000 Km gehalten.
Ich glaube, es gibt einfach viel zu viele wundervoll hilfreiche Produkte für jeden denkbaren Spezialfall, den die einschlägigen Handelsketten uns fürsorglichen Bikern ach so gerne verkaufen wollen...
M.a.W., obwohl das jetzt eher in den Spruch des Tages gehört:
Moppeds sind keine Sensibelchen, die müssen so hart sein wie die Typen, die sie fahren!