heute eine 270km Testrunde gemacht oder halt ne Tagesmiete...ne ne nee...einfach aus Gwunder !



für sichere Standmanöver ist der Sattel für mich am falschen ort etwas zu breit...

ist def. viel handlicher zum fahren def. etwas mehr Schräglagenfreiheit


das Fahrwerk vom feinsten im vergleich zur alten 18er

DCT : da ich gerne niedertourig fahre ist mir der Standardmodus "tour" zu lebhaft....entweder im manuellen modus oder im sog. "econ" da werden die höheren Gänge füher angenommen bzw. gehen tiefer hinunter

der Schaltcharakter vom DCT als solches top/feinfühlig beim beschleunigen...Motor macht einen sehr quirligen und druckvollen eindruck im vergleich zum alten Motor

lässt man länger hinunter rollen bzw die motorbremse arbeiten plötzlich ists wie als .,wenn man die Kupplung ziehen würde....bleibt das Gefälle gleich wird man aber nicht wirklich schneller

mein ermittelter Verbrauch heute 4.6l

Hallo,

Feines teil.

Ich habe sie probe gefahren letzten November, sie ist meine næchste.

nun also

sie hat für mich den gmögigen gediegenen Wohnzimmer Sofa Charm verloren... .die neue reizt mich nicht von dem her gesehen.....einzig wegem Fahrwerk und DCT und bei DCT selbst einmal mehr die Handhabung der Motorbremse.. wie ich diese Bremse doch liebe in unseren Hügeln..... eine kleine Daumenbewgung und schon bremst es........keine grosse Bewegungen von Hand und Fuss bzw. ev. möglchst sachtes humanes angenehmes einkuppeln und dabei noch etliche Meter zurücklegen..................hole mir allenfalls vorher gar wieder ne altbackene 15er..


ach bei der neuen ist noch ganz listig dem Spiel der Vorderradfederung zu zu schauen bei der anlenkung zum Lenkstangendrehpunkt : wie die Stosstangen zur Ventilsteuerung...