Hallo,

Wo und wie würdet ihr Ihr an der X einen Reserve kanister/Benzinflasche befestigen ?? Kurze Info : Ich habe keine Koffer . Da ich für die Koffer, die ich will keien Halterung gibtm bzw. kir das Set von SW-Motech (Trax) zu teuer ist , habe ich mir von SW-Motech das Street Rack udn den Gepäckrollenadapter gekauft.

Die Bestellung bei Kappa habe ich storniert weil ich die Koffer, die ich will nicht an den Halter von Kapper sicher montiert kriege. Der Träger von Touratech ist nur bis Version RC72

Habe früher oft Benzin dabei gehabt. Am besten haben sich die kleinen Bundeswehr Kanister bewährt, gibt es schön ab 1/2 Liter.
Der Nachteil aller Kanister, die lassen Gerüche durch.
Falls ich heute eine kleine Reservemenge Benzin mitnehme, nehme ich immer eine leere 1 Liter Öldosen, die sind Dicht und da stinkt auch nichts.
Wenn geleert, kann man die Dose auch entsorgen oder weiter verwenden.
Auch das wieder auffüllen geht bei Öldosen einfacher, als bei den kleinen Stutzen der Motorrad Benzinkanister.

@urbi udn wie machste die WO feste?? Die Behälter sind nicht das Problem ...da gibt es sichere Benzinflaschen ... Frage ist nur, wie man die am sichersten am MOped befestigt,

Mal wieder falsch gelesen, pardon,
Also ich hab die in der Packtasche transportiert, oder wenn ich viel Gepäck hatte, mit einem kleinen Gepäcknetz obendrauf

Mit Kabelbinder am Soziagriff?
:)
Spaß beiseite, sehr urig finde ich die kleinen Kanister die man vorne am Sturzbügel dranmacht.
Einmal google angeschmissen gibt es aber auch schicke Kanister mit Halterung die man dann z.B. am Koffer oder Sturzbügel dran machen kann. Aber ich glaube innerhalb Europas braucht man das weniger.

@aGentleBiker - Lieber man hat, als man hätte ...

Ich denke mal so ein Kanister und nen paar Liter Sprit kosten nicht die Welt, die Folgen können aber teuer werden ...

Aber das da oben sieht cool aus ...Man muss ja nicht die komplette Tour mit den vollen Kanistern fahren aber auf ne bestimmten Telstrecke kann das wichtig sein. Ich würde sie an den Sturbügel packen. Koffer habe ich ja keine ..

Und ja gesehen habe ich sowas schon, wollte eigentlich nur mal wissen wie ihre das in der Praxis macht. Der MArkt gibt ja Vieles her.

Ganz ehrlich: Obwohl ich selbst viele Jahre immer mit Reservekanister fuhr bin ich in rund 35 Jahren und 250.000 km Motorradkilometern genau einmal wegen Spritmangels liegengeblieben. Da war die Instrumenteneinheit an einem fast neuen Moped defekt, ich hatte also weder eine Anzeige für den Füllstand im Tank, noch für die gefahrene Strecke. Das eine oder andere Mal mit angesaugtem Schmutz und/oder Wasser wegen zu leer gefahrener Tanks bei alten Schätzchen kam hinzu, aber inzwischen halte ich einen Reservekanister hierzulande für albern. Den raren Platz beim Moped sollte man lieber für einen vollwertigen Verbandkasten nutzen (vorzugsweise einen weichen, den bekommt man platzsparender untergebracht), der ist viel wichtiger und nützlicher.


Gruß Michael

@NC-750-X - Wenn ich von Hamburg über Berlin, Leipzig, Dresden nach München , Innsbruck Wien oder so fahre , dann brauche ich sowas sicher nicht . Das ist wirklich wahr ...

Aber wenn ich irgendwo in der Prärie bin, und die dortige Tanke am WE geschlossen hat, habe ich ein Problem, wenn es noch 200km bis zur nächsten sind und ich den letzten Balken sehe ..

Ein bischen verbraucht die X ja auch .. :-)

Was verstehst du denn unter Prärie? Nach meiner Erfahrung zumindest Italien und Frankreich selbst in entlegenen Gebieten am WE nicht mehr, seit es die Tankautomaten mit Karte gibt.

Selbst wenn nur alle 70 oder 80 km eine Tankstelle käme wäre das kein Problem, man muss halt nur darauf achten rechtzeitig nachzutanken. Ich denke das ist einfach Gewohntheit. Wegen des hohen Verbrauchs meiner X tanke ich alle 250 bis 300 km, also recht bald, nachdem das Blinken des Reservebalkens beginnt. Damit kann ich leben, auch wenn die relativ gefahrlose Reichweite wohl locker um 50 oder mehr Kilometer höher liegen dürfte. Nur hätte ich dann eben nicht mehr die Sicherheit, die ich jetzt habe. Bei den bisherigen mehr als 16.000 km bestand jedenfalls nie die Gefahr, dass ich wegen Spritmangels liegen bleibe.

Aber dafür habe ich es schon mehr als einmal erlebt, dass ich zufällig in die Situation kam helfen zu müssen (und sei es nur als Unfallzeuge). Zum Glück nie bei Unfällen mit Verletzten, aber das kann jederzeit passieren. Deshalb mache ich regelmäßig Ersthelferkurse und fahre nie ohne Verbandstasche. Was ich jedem nur empfehlen kann!


Gruß Michael

Zitat von NC-750-X im Beitrag #10

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...Aber dafür habe ich es schon mehr als einmal erlebt, dass ich zufällig in die Situation kam helfen zu müssen (und sei es nur als Unfallzeuge). Zum Glück nie bei Unfällen mit Verletzten, aber das kann jederzeit passieren. Deshalb mache ich regelmäßig Ersthelferkurse und fahre nie ohne Verbandstasche. Was ich jedem nur empfehlen kann!


Gruß Michael

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Habe jetzt Karbolmaus gegoogelt.. nur um sicher zu gehen....

In Belgien hatte ich mal Nöte, Abends sind da über Land fast alle Tankstellen zu, bezw funktionieren nur mit Kartenzahlung. Doch nachdem die 3 Tankstelle, weder mit meiner Ec noch mit der Visacard funktionierte, blieb ich an der 4. Tankstelle liegen. Wenn nicht ein freundlicher Belgier mit Seiner Karte getankt hätte, gegen Bargeld von mir, hätte ich echt alt ausgesehen.
Anscheinend funktionieren die nur mit so einer Art Guthaben Karte, die man extra auf der Bank kaufen, oder aufladen kann.
Ein oder 2 Liter, hätten mir da sehr geholfen bis zur Autobahn, da kann man immer Bar oder mit EC bezahlen

Zitat von Caschi im Beitrag #11

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Deshalb fahre ich nie ohne medizinisches Fachpersonal ! Locker 40 Jahre als Karbolmaus auf`m Buckel. Orthopedie, Chirurgie und seit viele Jahren in der Krankenhausaufnahme - da wo es richtig "knallt" mit Verletzungen, die man lieber nicht sehen möchte. Da kann Mann sich gleich viel sicherer fühlen ...Ich sage nur :Augen auf bei der Frauenwahl !!

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #12

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Habe jetzt Karbolmaus gegoogelt.. nur um sicher zu gehen....

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So habe ich meine Kanister transportiert:

https://files.homepagemodules.de/b792210...n2_AdiXqZUE.jpg

Jede Seite 3 Liter am Motorschutzbügel - und ich habe Sie gebraucht - gut, dass sie da waren.

https://www.hornbach.de/shop/Krafststoff...t_cc1=765914635

Als Ausgießer hatten wir solch ein Ding. Da geht kein Tropfen daneben.

https://www.contorion.de/betriebsausstat...j4gQAvD_BwE:G:s

Auch bei 3 x Motorradumkippen haben sie mein Möppi vor Kratzern bewahrt und sind nicht kaputt gegangen - sie werden heute noch ganz normal benutzt (Rasentraktor)

So, ich Depp hab es auch geschafft...

Ich hatte für meine Nordkapptour auch 3 Liter Benzin im Kanister dabei. Gebraucht habe ich ich sie jedoch nur für andere. Meine NC hat sehr wenig verbraucht und ich konnte auch mal einen Tankstopp auslassen. Die BMW meines Kumpels war da etwas durstiger und er hat 2x meine Reserve benötigt obwohl er ab der finnischen Grenze an jeder Tanke angehalten hat.

Wie weit kann das Hinterrad der NC X einfedern? Wäre unter dem Soziasitz Platz für einen Fuelfriend? Eine Halterung könnte man basteln

Das ist sicher kein guter Platz für einen Reservekanister. Ein hochgeschleudertes scharfes Steinchen oder ein Nagel und der Reifen wird mit Benzin geschmiert...


Gruß Michael

karbolmaus werden im Osten Kranklenschwestern genannt. Das weiss ich von meinem Schwiegervater in spe , da meine freundin Krankenschwester ist

Innerhalb des engeren europäischen Umkreises, ich meine so alle Länder außer den osteuropäischen 'Randstaaten' und vielleicht ab dem Polarkreis nordwärts, ist m.E. der beste Reservekanister der von der Firma „Rechtzeitig Tanken". Bei der NC würde ich einfach empfehlen, nach 230 bis 250 km eine Tränke anzusteuern, in Zentralspanien oder Zentralfrankreich sonn- und feiertags vielleicht 30 km früher, um sicher zu gehen. Dann hat man in jedem Fall locker 100 km Reserve und kann in aller Ruhe fahren.

Ein Arbeitskollege von mir fährt richtig dicke Touren, z.T. in unwegsamen Gebieten im Osten (Ukraine und ferner), in Nordafrika und Gottweißwonoch. Er hat an beiden großen Alukoffern seiner alten GS80 je ein Einliterkanisterchen für Ersatzsprit angehängt.

Zitat von KaiS im Beitrag #16

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So habe ich meine Kanister transportiert:

https://files.homepagemodules.de/b792210...n2_AdiXqZUE.jpg

Jede Seite 3 Liter am Motorschutzbügel - und ich habe Sie gebraucht - gut, dass sie da waren.

https://www.hornbach.de/shop/Krafststoff...t_cc1=765914635

Als Ausgießer hatten wir solch ein Ding. Da geht kein Tropfen daneben.

https://www.contorion.de/betriebsausstat...j4gQAvD_BwE:G:s

Auch bei 3 x Motorradumkippen haben sie mein Möppi vor Kratzern bewahrt und sind nicht kaputt gegangen - sie werden heute noch ganz normal benutzt (Rasentraktor)

So, ich Depp hab es auch geschafft...

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Zitat von Urbi im Beitrag #22

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..... Trotzdem bleib ich bei meiner umfunktionierten 1 Liter Öldose, Für das eine mal in 2 Jahren, wo ich Sprit mitnehme reicht mir die.

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Selbst mit meiner 1800derter komme ich bei vorsichtiger Gashand ca 25km weit.

Zitat von Boris.St im Beitrag #21

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Innerhalb des engeren europäischen Umkreises, ich meine so alle Länder außer den osteuropäischen 'Randstaaten' und vielleicht ab dem Polarkreis nordwärts, ist m.E. der beste Reservekanister der von der Firma „Rechtzeitig Tanken". Bei der NC würde ich einfach empfehlen, nach 230 bis 250 km eine Tränke anzusteuern, in Zentralspanien oder Zentralfrankreich sonn- und feiertags vielleicht 30 km früher, um sicher zu gehen. Dann hat man in jedem Fall locker 100 km Reserve und kann in aller Ruhe fahren.

Ein Arbeitskollege von mir fährt richtig dicke Touren, z.T. in unwegsamen Gebieten im Osten (Ukraine und ferner), in Nordafrika und Gottweißwonoch. Er hat an beiden großen Alukoffern seiner alten GS80 je ein Einliterkanisterchen für Ersatzsprit angehängt.

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