Zitat von reinglas im Beitrag #9
Hallo @Michael ,
ich zitiere dich einmal mit Fragezeichen (ich habe Verständnisprobleme). Bin natürlich an einer Verbesserung an meinem Bike interessiert. Ich habe nur den Verdacht, dass es komplizierter ist - eine "Verschlimmbesserung":
- "Zusatzkabelbaum von Honda (08A70-MJL-D30)," ? Ich nahm nur zwei kleine Kabel und verband die Batterie mit der KFZ-Steckdose (natürlich abgesichert)
- "dazu ein Relais (Honda 08A70-MGS-D30)" ? Warum Relais ? Solch große Ströme fließen da nicht.
- "Achte darauf, dass die Dose wasserdicht ist. . ." ? Warum wasserdicht ? Im Helmfach ist Batterie und Steckdose spritzwassergeschützt. Ok. - Tauchtiefen lassen sich damit nicht erreichen.
Reinhard
Reinhard,
das ist ganz einfach. Im Sicherungskasten ist noch eben dieses Relais und eine Sicherung vorgesehen, um den Optionsstecker B hinten am Helmfach links bei der X und rechts bei der S sowie den Optionsstecker A vorne links an der Gabel für die Griffheizung mit Zündungsplus versorgen.
Man muss das nicht so machen. Direkt an die Batterie mit Sicherung funktioniert auch.
Warum habe ich das nicht gemacht? Ich habe eine Steckdose an den Lenker für das Navi und eine ins Helmfach gebaut. Auch wenn ich bei der am Lenker ziemlich sicher bin, das sie wasserdicht ist, kann immer mal was passieren, auch wenn ich bloß vergesse, den Stopfen über Nacht drauf zu machen. Ich werd ja auch nicht jünger...
So habe ich, ohne Stromdieb und Bastelei, mein Zubehör über den von Honda vorgesehenen Weg angeschlossen, separat abgesichert und einigermaßen trottelscher (wichtig bei mir) am Zündungsplus. Wenn ich den Zusatzkabelbaum abziehe, ist alles wie vorher, falls sich im Lauf der Jahre mal ein Fehlerteufel einschleicht. Auch meine Zusatzscheinwerfer hängen da dran und gehen mit der Zündung an und aus.
Zum Batterie laden muss ich freilich schrauben, das ist mir der Dose direkt an der Batterie komfortabler.
Ich wollte es halt mit dem offiziellen Kabelbaum machen. Heißt nicht, dass es anders nicht auch funktioniert.
Michael