Moin,
paar Gedanken von mir zu dieser Neuerscheinung. Ja, unerwartet und nicht das, was sich viele erhofft haben (die Formel mit der 8 vorne dran wäre auch mein Beuteschema - 80 PS/Nm aus einem Zweizylinder). Wir alle kennen nicht die Entscheidungswege, die zu so einer Maschine geführt haben. Letztlich wird der Markt zeigen, ob sich das verkauft oder nicht. Das Konkurrenzumfeld ist ja groß und so richtig viel Innovatives sehe ich an der NT nicht. Da vermutlich die aufgerufenen Preise auch Honda-like sein werden, zucken viele sicher erst mal zurück. Und das Honda als größter Motorenhersteller der Welt keinen 850er Zweier mit den erwähnten Leistungsdaten baut, finde ich seltsam. Die haben in ihren asiatischen Fabriken so viele verschiedene Kubaturen am Start (110/125/150/160/190/200/250/300/350 usw.), daß das wohl eher eine Marketing-Entscheidung ist. So klafft halt zwischen der 59-PS-NC und der 102-PS-NT/AT eine riesige Lücke, die andere abgrasen: 700 Tenere, Triumph Tiger 900, BMW GS 750, Guzzi V85TT.
Einige Punkte, die sich mir bei Betrachtung des Bikes aufdrängten und die z.T. von meinen Vorschreibern schon erwähnt wurden:
- als PanEuropean-Ersatz hat die NT zwei Töpfe zu wenig und keinen Kardan (würde ich mir auch wünschen). Als Deauville-Ersatz fehlt ebenfalls der Kardan. Wen will man denn mit diesem Motorrad ansprechen?
- weshalb man bei einem Modell, was auch mit DCT zu haben ist, für die Schaltvariante als Extra noch einen Quickshifter anbieten muß, erschließt sich mir nicht. Ist zwar nicht superteuer, aber eigtl. unnötig.
- fast fünf Zentner für die DCT-Variante sind heftig. Die Ducati Multistrada 1260 wiegt fahrfertig 235 kg, eine Kawa Z1000SX hat ebenfalls 235 kg, die BMW 1250 GS wiegt genausoviel wie die NT. Und die genannten Modelle sind alles keine Neuentwicklungen, sondern schon ein paar Jahre am Markt und z.T. deutlich höher positioniert als die NT. Honda entwickelt sich mittlerweile zum Elefanten unter den Motorradherstellern...
- enttäuschend finde ich die Farbauswahl: schwarz, weiß, grau. Geht's noch langweiliger?
Ohne das Teil in echt gesehen zu haben, löst es zunächst keinen besonderen Wunsch aus, genauer hinzugucken. Wie Reinhard schon schrub: emotionslos...
Was bleibt: der Wunsch nach einer echten NC 2.0: 850 ccm, 80 PS/Nm, mit DCT 220kg, Tankfach, zeitgemäße Ausstattung und Verbrauch, gerne auch für 9-10 k€. Das wäre ein Kracher.
Just my 2 cents...