Hallo zusammen,
habe gestern den neuen Dämpfer für meine Sitzbank erhalten, der alte wollte mir schon zwei mal die Finger amputieren.
Wie komme ich am Besten da ran? Die Seitenverkleidung habe ich schon entfernt.
Oben ist es ja kein Problem, aber an die untere Halterung kommt man ja sehr schlecht dran, alles sehr eng und das Teil sträubt sich ziemlich seinen angestammten Platz zu verlassen.
Ich habe Bedenken, wenn ich unten mit roher Gewalt das Teil von der Kugel drücke, dass ich den neuen Dämpfer da ohne weiteres wieder drauf bekomme.
Soweit ich das mitbekommen habe, ist dieser Dämpfer im Alter gerne mal etwas schwach und so denke ich, dass diese Reparatur von anderen auch schon mal gemacht wurde.
Hat mir jemand einen Tipp, wie ich da am Besten vorgehen soll.

Danke für euere Hilfe.
Matthäus

Ich habe zwar noch nicht am Integra oder Forza den
GDD gewächselt, am am Auto. Soweit ich mich erinnere
hat der gesteckte Teil (Kugel) innen eine Art Spange,
ähnlich einem Druckknopf. Ich denke mit ein bisschen
Schmatze bekommst du die Seite auch gut darauf.

Servus Andreas und danke für Deine Antwort.
An meinen Autos habe ich diese Dämpfer an der Heckklappe schon oft gewechselt. Kein Problem.
Beim Integra (das mit den Metallspangen wusste ich schon) ist jedoch das Problem der extrem begrenzte Platz am unteren Ende des Dämpfers.
Da komme ich kaum mit einem Werkzeug, geschweige denn mit der Hand rein.
Die angesprochene Metallspange müsste jedoch von unten aufgeschoben werden. Sie verhindert ja, dass die Gelenkkugel aus der Pfanne hüpft.
Deshalb die Frage, wie komme ich unten dran. Muss ich da noch mehr auseinandernehmen oder gibt es da ein Spezialwerkzeug?
Ist beim Integra schon alles sehr stark verbaut, da war meine Guzzi ja sowas von unkompliziert.
Gruß
Matthäus

Guten Morgen,
habe an meiner Intergra auch alles Freigelegt. Seitenteil ab und dann die drei Steckverbinder (Kabel) gelöst.
Im Anschluss mit einem langen schmalen Schraubendreher die Spange vorsichtig in Fahrtrichtung gelöst. Da ist mittig ein kleine unscheinbare Einkerbung vorhanden. Danach lässt sich mit einem größerem Schraubendreher das Kugelgelenk vorsichtig von hinten abhebeln. Beim Einbau habe ich die Feder mit einem Holzstück wieder auf die Kugel gedrückt und im Anschluss die Klammer wieder geschlossen.

Lg Thomas

Hallo habe mich längere Zeit nicht gemeldet. Den neuen Dämpfer habe ich nun eingebaut.
Obere Klammer gelöst, dann fällt dort der Dämpfer fast von alleine von der Kugel.
Unten mit einem langen stabilen Schlitzschraubendreher das untere Gelenk mit ordentlich Hebelwirkung von der Kugel gelöst.
Neuen Dämpfer mit dem selben Werkzeug unten wieder auf die Kugel gehebelt.
Oben war es etwas tricky, der Dämpfer muss für den Einbau um ca. 5mm zusammengedrückt werden.
Dazu habe ich eine lange Spitzzange verwendet, die beiden Spitzen (gegen Kratzer mit jeweils einem Stück Panzertape überklebt)
kann man dann prima auf der Gegenseite, Richtung Fahrzeugmitte am Rahmen als Hebel einsetzten.
Zange gut zudrücken, Dämpfer zusammenpressen und mit einem Hammerschlag das Gelenk auf die Kugel befördern.
Die beiden Klammern habe ich vorher am neuen Dämpfer nicht mehr gelöst.
LG
Matthäus