Zitat von BW im Beitrag #24..alle, die Schlangenöl nicht kennen..
hatten wir seinerzeit sogar die Abteilung-Schlangenoel eingerichtet, da würde ich auch bitten diese Diskussion dort weiter zu führen falls jemand der Meinung sein sollte dass noch nicht alles von jedem dazu geschrieben wurde,..
seh'n wir uns nicht in dieser Welt, . - dann seh'n wir uns in ..Bebra ?.. Grüße aus Heinz Zu alt um jung zu sterben,...
Nach dem Treffen ist vor dem Treffen: NÄCHSTES7. - 9.6.2024
Die Bremsscheiben sprühe ich auch mit Konservierungsöl ein. Das was auf den Belägen sitzt, ist auf den ersten Bremsmetern weggebremst. Wer zur ersten fahrt nach dem.Winter natürlich lossticht wie von der Tarantel gestochen, dem ist eh nicht zu helfen.
Öle können in die Bremsbeläge einziehen und werden selbst durch geeignete Reiniger nur oberflächlich wieder entfernt. Das hat zur Folge, dass eingezogenes Öl auch erst viel später aus den Belägen austreten kann und die Bremswirkung dann schlagartig schlechter wird. Meist ist das erst der Fall wenn die Beläge richtig heiß werden, man also gerade volle Bremswirkung braucht und vielleicht gar nicht mehr mit dem Öl rechnet. Es gibt da so "Spezialisten", die ölverschmierte Beläge auf der Herdplatte ausdampfen lassen um das eingezogene Öl zu verbrennen, aber davon halte ich gar nichts.
"Die Fähigkeiten, die Sie benötigen, um eine richtige Antwort zu geben, sind genau die Fähigkeiten, die Sie benötigen, um zu erkennen, was eine richtige Antwort ist." - David Dunning
Zitat von NC700 im Beitrag #26da würde ich auch bitten diese Diskussion dort weiter zu führen falls jemand der Meinung sein sollte dass noch nicht alles von jedem dazu geschrieben wurde,..
jetzt bist Du aber ein wenig streng, Heinz
ich habe hier immerhin gelernt, dass es womöglich klug wäre, meinen 20-Liter-Kanister, den ich für schlechte Zeiten/ Notstromaggregat bereithalte, mit dem Liqui Moly Additiv zu behandeln
für meine NC halte ich das nach wie vor für unnötig.....
"Haupt-Motorräder": Vespa P80X -> Honda XBR 500 -> Kawasaki GPZ 1000RX -> Honda NTV 650 -> BMW R100GS -> BMW K75 -> Triumph Trident 900 -> Suzuki Inazuma 250 -> Honda NC 750X "Zweit-Motorräder": Honda XL 185S -> Yamaha RD 250LC -> Kawasaki KLR 250 (nur in Zeiten, wo ich kein Auto hatte)
ich kann mich nicht erinnern je Flugrost auf den Bremsscheiben nach dem Winter gehabt zu haben. Wenn es doch mal sein sollte werde ich den auch runterbremsen. Ich denke, das ist besser als das Öl runterbremsen.
Zitat von Kelli im Beitrag #29...jetzt bist Du aber ein wenig streng, Heinz .....
Nö, gar nich Da hast du mich falsch verstanden, es ging nur darum das Thema "Gleitmittel auf Kriechtiergrundlage" im dazu vorgesehenen Forum weiterzuführen. Hier darf gerne weiter über Sinn/Unsinn des Moppeteinölens philosophiert werden.
seh'n wir uns nicht in dieser Welt, . - dann seh'n wir uns in ..Bebra ?.. Grüße aus Heinz Zu alt um jung zu sterben,...
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ich kann mich nicht erinnern je Flugrost auf den Bremsscheiben nach dem Winter gehabt zu haben. Wenn es doch mal sein sollte werde ich den auch runterbremsen. Ich denke, das ist besser als das Öl runterbremsen.
War früher bei italienischen Mopeds gang und gäbe, passiert heute nur noch bei sehr langen Standzeiten
Freiheit ist nicht nur für John Wayne ,oder Peter Fonda , da !