Zitat von Echte_Liebe im Beitrag #26
Genauso sehe ich das auch. Einzig, wenn man z.B. ein "Oldie" längere Zeit einmottet, dann kann es sinnvoll sein, 100er Sprit in den Tank (bis oben gefüllt) zu kippen, da dieser -da ohne Bioethanol- definitiv weniger hygroskopisch wirkt.
Hm, ja, Matthias, das Wasser ist dann aber im Kraftstoff gebunden und kann sich nicht unten im Tank absetzen (dazu hat Wonda ja schon etwas geschrieben).
Bio-Ethanol eignet sich, um die Klopffestigkeit zu erhöhen - und wenn wunderts, dient es auch zur Erhöhung der Oktanzahl beim 100er Kraftstoff. Nicht als Ethanol, sondern daraus ETBE gewonnen (ist weniger hygroskopisch).
Aber zurück zum eigentlichen Thema: Kraftstoffsystemreiniger habe ich bei meinen Vergaser-Moppeds vor dem Einwintern in den Tank geschüttet. Das Zeug war wirklich super, hatte nie Probleme mit zugesetzten Vergasern.
Hatte ich damals vom Kumpel bekommen, der das von weißnichtwoher besorgen konnte. Das Zeug wurde oder wird immer noch bei der US-Armee bei Fahrzeugen eingesetzt, die monatelang nicht bewegt werden.
Beim Einspritzer sehe ich allerdings keinen Sinn mehr darin.