Dann ist aber ne Abschlußrunde fällig, was ???
Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #91Zitat von X-Man im Beitrag #82Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #81
Da es nichts vergleichbares gibt, kommt wohl nur die 750er Integra in Frage. Den halbierten Honda Accord-Motor mit 80PS in der neuen Integra 900 mit Kardanantrieb werde ich wohl nicht erleben.
Als Alternative könnte ich mir die 650er Versys durchaus vorstellen. Hat aber auch Kette und kein DCT. Ach, egal! Es wird wohl die 750er Integra werden. Aber nur als Gebrauchte und frühestens 2021 (Zu meinem 60igsten!), denn meine läuft einfach zu gut!
80 PS? Kardan? Hast Du schonmal über die Moto Guzzi V85 TT nachgedacht?
http://discoverv85.motoguzzi.com/de/
Gruß
Jörg
Alles, aber nichts aus Italien! Ausser Nahrungs-und Genussmittel!
Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #91
Ich liebe meine Integra! Aber die FJR ist das bessere Motorrad. Das wird ein schwieriges Jahr für mich. Ja, das ist jammern auf höchstem Niveau!
Zitat von X-Man im Beitrag #102Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #91Zitat von X-Man im Beitrag #82Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #81
Da es nichts vergleichbares gibt, kommt wohl nur die 750er Integra in Frage. Den halbierten Honda Accord-Motor mit 80PS in der neuen Integra 900 mit Kardanantrieb werde ich wohl nicht erleben.
Als Alternative könnte ich mir die 650er Versys durchaus vorstellen. Hat aber auch Kette und kein DCT. Ach, egal! Es wird wohl die 750er Integra werden. Aber nur als Gebrauchte und frühestens 2021 (Zu meinem 60igsten!), denn meine läuft einfach zu gut!
80 PS? Kardan? Hast Du schonmal über die Moto Guzzi V85 TT nachgedacht?
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Gruß
Jörg
Alles, aber nichts aus Italien! Ausser Nahrungs-und Genussmittel!
Das ist mal ein Statement!
Hast Du schlechte Erfahrungen mit Italienerinnen (Motorrädern ...) gemacht? Ich bin noch keine gefahren, würde und werde das aber irgendwann bei Gelegenheit gern mal nachholen. Da CB-verwöhnt, wird das bestimmt ein Kulturschock ...Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #91
Ich liebe meine Integra! Aber die FJR ist das bessere Motorrad. Das wird ein schwieriges Jahr für mich. Ja, das ist jammern auf höchstem Niveau!
Dieses "Jammern" kann ich gut nachvollziehen! Aber seit ich die CB 1100 RS fahre, ist dahin gehend wohltuende Ruhe eingekehrt. Die FJR 1300 ist schon eine prächtige Maschine. Wäre ich an Deiner Stelle, würde ich noch die CB 1300 SA, die BMW R 1200 RS, die Kawasaki Z 1000 SX und die Kawasaki Versys 1000 SE ausprobieren. Ohne Dich zu kennen, ich glaube, insbesonders letztere hat da Potenzial, Dich zu beeindrucken. Hat zwar keinen Kardan, aber der Rest schlägt die FJR um Längen. Ist aber nur meine Meinung, eh klar.
Gruß
Jörg
Ja, habe ich. Lancia, Fiat, Alfa Romeo und Moto Guzzi. Bei letzter habe ich erlebt, wie ein Fünfmarkstück, sry...2 Euro-Stück großes Teil einfach aus dem Motor gefallen ist. Gießfehler sagte damals der
Monteur. Und ein guter Freund von mir, ein Sizilianer, hat mir seine Fiats, Lancias und Alfa Romeos immer zum reparieren gebracht. Und dazu fällt mir ein Zitat von James May aus "The Grand Tour ein. Jeremy Clarkson verteidigt seinen Alfa Romeo GTV6, der dauernd irgendwelche zicken mach mit den Worten:" Das ist eine bekannte Schwachstelle des Alfa GTV6!" Darauf May: "Der GTV6 IST eine bekannte Schwachstelle!". Ich habe nie und werde niemals ein Italienisches Fahrzeug besitzen. Und da Du von Statements sprichst, auch kein Französisches!
Nein, es wird auch keine Versys, wenn etwas anderes, dann keine Kette mehr. Obwohl sie mir durchaus gut gefällt. Vor allem in dem tollen Grün!
Zitat von Jochaan1961 im Beitrag #103
Lancia, Fiat, Alfa Romeo und Moto Guzzi. Bei letzter habe ich erlebt, wie ein Fünfmarkstück, sry...2 Euro-Stück großes Teil einfach aus dem Motor gefallen ist. Gießfehler sagte damals der
Monteur. Und ein guter Freund von mir, ein Sizilianer, hat mir seine Fiats, Lancias und Alfa Romeos immer zum reparieren gebracht. Und dazu fällt mir ein Zitat von James May aus "The Grand Tour ein. Jeremy Clarkson verteidigt seinen Alfa Romeo GTV6, der dauernd irgendwelche zicken mach mit den Worten:" Das ist eine bekannte Schwachstelle des Alfa GTV6!" Darauf May: "Der GTV6 IST eine bekannte Schwachstelle!". Ich habe nie und werde niemals ein Italienisches Fahrzeug besitzen. Und da Du von Statements sprichst, auch kein Französisches!
Nein, es wird auch keine Versys, wenn etwas anderes, dann keine Kette mehr. Obwohl sie mir durchaus gut gefällt. Vor allem in dem tollen Grün!
Dem Kardanantrieb und Motorrädern mit einem solchen wird ja nachgesagt, sie seien "unsportlich"!? Fand ich vor 30 Jahren bescheuert und heute auch noch. Überhaupt sportlich - wenn ich das Töff schiebe, dann ist es Sport! Bereits die Endantriebe der GSX 1100G und auch der Z 1300 / Z1000ST waren recht neutral und hielten sich mit Aufwärtsbewegungen beim Vorwärtsbewegen vornehm zurück. Mir hat das immer gut gefallen, es hat so etwas dynamisches, wie beim reiten. So als ob das Moped sagt "Auf gehts, jetzt aber mal los!" . Das Aufstellmoment bei der FJR 1300 ist kaum spürbar und bei modernsten Antrieben mit homokinetischen Gelenken à la VFR1200 oder GTR 1400 oder den neuen BMW ist es gänzlich verschwunden. Als ich meinen Lappen gemacht habe scherzte man "BMW Fahrer können beim Schalten in den Bus gucken!" . Na ja und bei einer R75 oder einer R90 ging der Hintern auch tatsächlich immer richtig hoch. Fand ich lustig!
Die Kettenpflege, und da gebe ich Dir vollkommen recht, ist ja nicht mehr so wie noch vor 40 Jahren. Damals haben wir Ketten in Fett gekocht und dabei Krieg mit der Mutter riskiert (Sorry, die Einkochtöpfe waren so schön groß). Und nach 100km saß das Kochergebnis auf der Felge. Ich habe heute bei der NC die Kette mal gereinigt und danach eingefettet. Und hatte nicht einmal wirklich dreckige Finger. Ich finde Kardan einfach smart!
Zitat von onkelferdl im Beitrag #98
Vielleicht lande ich ja auch altersbedingt bald wieder bei einem klassischen Großroller...
Gruß, Boris
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Zitat von Boris.St im Beitrag #106Zitat von onkelferdl im Beitrag #98
Vielleicht lande ich ja auch altersbedingt bald wieder bei einem klassischen Großroller...
Das gibt mir jetzt doch zu denken: Ich bin auf unserem hiesigen Bikertreff öfters mit älteren Herren zwischen 70 und 80 ins Gespräch gekommen, die fette 1200er Supersportler etwas früherer Baujahre, eine BMW K100RT, eine dito RS und ähnliche Boliden fahren. Und zwar sicher und zügig.
Ich bin sicher, mancher von denen würde einen Großroller grinsend als hoffentlich kassenfinanzierten Rollator für den finalen Lebensabschnitt ansehen...
Zitat von X-Man im Beitrag #107Zitat von Boris.St im Beitrag #106Zitat von onkelferdl im Beitrag #98
Vielleicht lande ich ja auch altersbedingt bald wieder bei einem klassischen Großroller...
Das gibt mir jetzt doch zu denken: Ich bin auf unserem hiesigen Bikertreff öfters mit älteren Herren zwischen 70 und 80 ins Gespräch gekommen, die fette 1200er Supersportler etwas früherer Baujahre, eine BMW K100RT, eine dito RS und ähnliche Boliden fahren. Und zwar sicher und zügig.
Ich bin sicher, mancher von denen würde einen Großroller grinsend als hoffentlich kassenfinanzierten Rollator für den finalen Lebensabschnitt ansehen...
Mal kurz OT:
https://www.motorcyclenews.com/news/2017...driving-school/
Gruß
Jörg
Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #101
Dann ist aber ne Abschlußrunde fällig, was ???
Gruß, Boris
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Zitat von Boris.St im Beitrag #106
Ich bin sicher, mancher von denen würde einen Großroller grinsend als hoffentlich kassenfinanzierten Rollator für den finalen Lebensabschnitt ansehen...
Viele Grüße aus dem Sauerland
Didi
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Bist du schonmal so nen Rollator gefahren??
Probiers mal aus du wirst erstaunt sein, oder hast du vorurteile.
Zitat von Blackman im Beitrag #111
Bist du schonmal so nen Rollator gefahren??
Probiers mal aus du wirst erstaunt sein, oder hast du vorurteile.
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Zitat von bike-didi im Beitrag #112Zitat von Blackman im Beitrag #111
Bist du schonmal so nen Rollator gefahren??
Probiers mal aus du wirst erstaunt sein, oder hast du vorurteile.
Ja, habe ich eindeutig - ich liebe das Moppedfahren pur... . Bevor ich mich auf so einen Rollstuhl setze, am besten noch mit Warnweste, Klapphelm, Topcase, Headset, Navi, etc., lasse ich mich begraben...
Ich warjagestern auf der Messe in Dortmund , schade das Honda nicht da war, und habeauf der 2019er V-Strom 650XT gesessen..
Das Moped kostet in der XTVersion keine 9k€.
Ich glaube dasTeile fahre ich mal zu Probe.
Und ich war gestern mal durch Zufall beim Ducati Händler rein.
Also die Multistrada 950, einfach nur geil.
Was für ein Sofa.
Wird unbedingt mal Probegefahren.
Allerdings hat "Motorrad" ja die Kupplung beanstandet.
Erst die Maschine, dann der Mensch.
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Zitat von bike-didi im Beitrag #116Zitat von VT_Michel im Beitrag #115
Allerdings hat "Motorrad" ja die Kupplung beanstandet.
Da könnte @Sigi64 vielleicht was zu sagen, er fährt ja die Multi.
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Zitat von VT_Michel im Beitrag #117Zitat von bike-didi im Beitrag #116Zitat von VT_Michel im Beitrag #115
Allerdings hat "Motorrad" ja die Kupplung beanstandet.
Da könnte @Sigi64 vielleicht was zu sagen, er fährt ja die Multi.
Stimmt, hab ich auch grad im Multistratta.eu Forum entdeckt.
Ich hab mich echt schon total in das Teil verliebt. Aber das mit der Kupplung wäre für mich ein NOGO.
Zitat von VT_Michel im Beitrag #117Zitat von bike-didi im Beitrag #116Zitat von VT_Michel im Beitrag #115
Allerdings hat "Motorrad" ja die Kupplung beanstandet.
Da könnte @Sigi64 vielleicht was zu sagen, er fährt ja die Multi.
Stimmt, hab ich auch grad im Multistratta.eu Forum entdeckt.
Ich hab mich echt schon total in das Teil verliebt. Aber das mit der Kupplung wäre für mich ein NOGO.
Zitat von VT_Michel im Beitrag #117Sofa?
Was für ein Sofa
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Netter Bericht, Siggi - hab gleich Kopfkino….
Emotione lässt sich einfach durch nichts ersetzen - außer durch Emotione…
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Moin in die Runde und da bei mir die jährliche "narrenfreie Zone" gilt, kann ich mich ja auch mal zu Wort melden.
Als ich vor einem Jahr den Wiedereinstieg mit einer gebrauchten NC700D DCT gewagt habe sind zu meinem Erstaunen, trotz viel Arbeit, Haus, Hof, Frau Hund und Co. doch gute 3.000 Km zusammengekommen.
Gerechnet hatte ich offen gestanden mit nicht mehr als 1.000 Km.
Auch wenn ich die Integra für "das Beste aus zwei Welten" halte, war es mir im Sommer 2018 oftmals viel zu warm hinter der "Vollverkleidung" und auch eine "Sommerwindschutzscheibe" brachte kaum Erleichterung . Da man sich natürlich als Motorradrentner immer an die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Ortschaften halten will und nicht mit Tempo 70 nach Erfrischung suchen kann, muss es 2019 mehr Motorrad und weniger "Roller" sein.
Kurzum: Ich habe mir am Wochenende eine NC750X DCT (2019, matt Pearl glare white, Adventure Paket) bestellt und freue mich schon riesig auf den neue Bike.
Ich darf natürlich nicht vergessen meine Guardian Bell von der Integra auf die X umzuhängen
Mir wuerde die 650er ausreichen, 71 ps sollte reichn, hatte ja mal ins Auge gefasst von der NC S auf X umzusteigen, aber das macht keinen Sinn,
Aendert sich ja nichts. Daher Plan verworfen . Ich denke mal, wenn Umstieg sollte es schon die v-Strom oder besser ne africa twin sein .
Wieviel ps / Hubraum hat die Africa twin ? Gibt es verschiedene Versionen ?
Dann fahre unbedingt die V-Strom und die AT vorher Probe. Hatte ich auch gemacht. Beides sind super Motorräder. Da ich kein Gelände fahre, taugte mir die die V-Strom 1000 mehr.
Der Motor ist von unten raus sehr druckvoll, Getriebe, Bremsen und Fahrwerk sind für die Straße super. Die AT ist eindeutig auch mit Schwerpunkt Gelände und Kompromiss Straße konstruiert, wer das mag, wird sie bevorzugen.
Mir taugte als reiner Straßenfahrer vor allem das Fahrwerk der Suzuki mehr. Aber alles natürlich subjektiv! Wie gesagt, beides tolle Motorräder.
Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #122
Wieviel ps / Hubraum hat die Africa twin ? Gibt es verschiedene Versionen ?
Gruß, Boris
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Ich möchte im Sommer auf jeden Fall mal die Moto Guzzi V85 TT fahren. Bin auch mal gespannt was es so an Zubehör gibt, da habe ich noch nichts darüber gelesen.
... fliegen ist nicht wirklich schöner
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